不久前，習近平總書記在京考察冬奧會、冬殘奧會籌辦備賽工作，考察過程中，習近平登上了一輛車子。別小看這輛車，它可是國內首輛自主研發的雪蠟車，是冬奧賽場上的高科技。
緊急研製、從無到有，這輛讓外籍雪蠟師稱作“世界最好”的雪蠟車究竟有啥來頭？
影片來源/央視
一
對冰雪運動的初學者來說，“雙板”是入門首選。不同於咱普通老百姓的休閒滑行，專業的雙板滑雪運動員對速度有著嚴苛的要求，我們眼中微不足道的0.01秒，在冬奧競技場上，可是至關重要。
頻繁為滑雪板打蠟是提高速度的關鍵。
在雪板滑行時，板底會與雪摩擦生熱，雪融化後就會形成薄薄的水層。如果沒有蠟層保護，雪水會滲進板底，損壞雪板，影響滑行速度。而打完蠟的滑雪板就像給汽車軸承上了油，速度那是颼颼的。
但滑雪板打蠟對工作環境有著極其嚴苛的要求，冰雪運動發達的國家，一般都有自己的雪蠟車。此前中國冰雪運動員參賽時，往往只能租用國外的車輛，更多時候只能在賽場邊的空地上支個打蠟臺，有運動員打趣，那感覺就像冰天雪地裡支個攤兒烤羊肉串。如果運氣好，賽事組委會還能提供集裝箱作為臨時打蠟房，但組裝、拆卸費力不說，這種鐵皮盒子本身難以自由運輸，投入的成本也不少。
小小的雪蠟車背後，是中國冰雪裝備製造相對“空白”的嚴峻現實。
2015年申辦冬奧會時，中國的冰雪裝備包括雪場的造雪機、升降纜車、壓雪機等裝置，幾乎都被國外品牌壟斷。儘管中國冬季運動取得了前所未有的發展，但冰雪製造業是一塊短板，如果冰雪裝備依賴進口的局面不“破”，冰雪運動普及、產業發展就難“立”。
2020年，為提升北京冬奧會國家隊訓練備戰的科技助力水平，國家體育總局正式委託山東開展雪蠟車研製工作。
中國首輛雪蠟車（圖源：新華社）
二
接到任務後，山東組成由兩位副省長牽頭的攻關總指揮部，調集優勢資源，組成1000餘人的研發隊伍，爭分奪秒開展聯合攻關。
很多研發人員都是頭回聽說雪蠟車，沒有技術專家指導、沒有圖紙查詢、沒有實車參考，更別提製造了。研製初期，指揮部帶著研發人員四處調研學習，僅僅為了製造雪蠟臺和雪櫃，山東省工業設計研究院的設計師就坐了30多趟高鐵往返濟南和北京，反覆和北京的打蠟師溝通，不斷確認細節。經過兩個多月的調研，才開始相關設計。
自主創新絕非易事，中國重汽集團儲存在電腦裡的雪蠟車設計資料多達幾百個G。光雪蠟車牽引頭畫的設計圖紙就達600多張，幾乎能鋪滿整個實驗室，最緊張的時候，技術人員一天只睡倆小時。
2021年9月26日，歷時11個月，由中國自主設計、研發、製造的雪蠟車正式亮相。
這輛看似不起眼的雪蠟車，裡面卻“別有洞天”。車體完全展開時，有效使用面積可達92.5平方米。車廂空間可分為熱身區、雪板打蠟區、雪板儲存區、工作臨時休息區、富氧休息娛樂區、雪蠟儲存區、衛生淋浴間七大功能區。車廂內的6個打蠟操作檯，可供6名打蠟師同時為雪板打蠟。這臺車是目前世界上單層展開面積最大、整合功能最全的雪蠟車。
雪蠟車介紹（圖源：閃電影片）
2021年10月27日，在北京冬奧會開幕倒計時100天之際，雪蠟車正式交付使用，接到的第一項任務，就是從北京出發，驅車一路向西，疾馳3000餘公里來到新疆維吾爾自治區溫泉縣，為國家越野滑雪隊提供備賽訓練保障。
“這車太好了！”當中國越野滑雪運動員首次登上這臺重約50噸、佔地約142平方米的雪蠟車時，難掩激動。
三
冬日，新疆上午10點天才矇矇亮。早上5點，跟隨雪蠟車來到新疆的隨車保障人員準時起床；6點，啟動雪蠟車，檢查裝置、通上電，確保打蠟師能在8點之後，快速投入工作。
寒潮來襲，曠野中風雪呼嘯，打蠟師裹著厚厚的羽絨服走進車廂。空調加熱、電輔熱、地板加熱，三套供暖系統備齊，即使室外溫度低至零下50度，廂內溫度也能維持在15度至25度之間。打蠟師可以在車內身著單衣開啟一天的工作日程。
受賽道雪質、溫度、溼度等因素影響，以往滑雪運動員一般在到達賽場後才會選擇打哪一種雪蠟。現在，打蠟師只需掃一眼車廂內的室外溫溼度感測系統，就能實時掌握比賽現場的溫度、溼度、風速條件，靈活調整打蠟方案。
最讓打蠟師驚喜的是車內的追光輔助系統，相比以往只能用環境光觀察，現在的磁吸移動補光照明裝置，可以自動調節光源，在操作中主動尋找雪板，讓打蠟師從不同角度觀察打蠟效果，避免出現細微瑕疵影響滑雪板效能。越野滑雪國家隊的打蠟師Terje說：“這真的非常有用。”
隨著北京冬奧會日漸臨近，許多像雪蠟車這樣的“中國首個”“世界第一”出現在奧運場館中，高科技全面融入建設、訓練、保障等各個環節。如奧運史上首次實現100%“綠色”供應、運動員在訓練中使用“體育風洞”、國產雪車實現“零突破”等。
當今世界，科技在競技體育中的作用越來越突出。正像習近平總書記強調的，建設體育強國，必須實現高水平的體育科技自立自強。
文/靜玄、木蕤
資料來源/人民日報、央視新聞等